普蘭納說:“實際上,這是為時機成熟時將要開通的公營公交車服務鋪路,同時也讓小區和居民可以在短期內受益。”居民需要每年為這項服務繳納20澳元,公交車將在早高峰和晚高峰時期運行,而來自家庭、就學兒童和通勤者的需求已經很強勁。

普蘭納說,已經有超過50人在公交車正式推出之前就已經為這項服務付費,公交車上只有25個座位,但是他們會根據需求重新評估,Merrifield樓盤預計完工後將容納3萬多人。普蘭納說:“我們為這條路線考慮了很多,但是我們肯定會聽取小區對這項服務的意見。”

希望當地居民對這項公交車服務的需求能夠促使政府加速開通當地永久性公共交通設施的計劃。他補充說:“我們希望贊助這項公交車服務將有助於為政府在長遠的將來提供更多的永久性服務提供一個理由。”

在樓盤建設的早期階段就推出公交車服務,預計也將鼓勵更多人長期使用公交車上下班。普蘭納說:“行為模式可以在早期建立起來,所以,我們提供了這些不斷發展的新小區中通常不存在的服務,讓人們有選擇。”他呼籲其他開發商,甚至小區團體考慮設立自己的公共交通系統。

Merrifield居民曼迪·格拉西(Mandy Glassey)將會參加這項服務,目前,她要開3小時的車到South Melbourne上班。格拉西說:“坐火車意味着我可以抽出一些時間。雖然沒有這條公交車線路我也能應付,但這可能意味着我得另找工作。”

維州交通局(Transport for Victoria)發言人說,政府正在努力改善全州的公共交通,但支持小區為當地的交通挑戰尋找解決方案。他說:“隨着人口和公共交通服務需求的增長,政府正在大都市和鄉鎮地區投資建設新的、更好的公交網絡。”