維多利亞省省長安德斯(Daniel Andrews)日前在公佈隧道工程合同時披露,為解決市區鐵路環線(City Loop)交通瓶頸而設計、耗資110億元的墨爾本新地下鐵路隧道工程,將於2025年完工,比預計提前一年。

這項龐大工程的最後一批60億元承包合同,由省政府與泛雅拉合作夥伴(Cross Yarra Partnership)財團於去年12月簽署,該財團由LendLease Engineering、John Holldand、Bouygues Construction和Capella Capital幾家大型工程承包公司和機械施工公司,以及投資公司組成。

藝術家描繪的地鐵隧道。省政府與私營部門簽署的施工合同規定,市區地鐵隧道將於2025年底完工。安德斯說,這條隧道將通過解決鐵路網的咽喉要道擁塞問題,創造出一個「暢通無阻」的公交系統。他聲稱,省府將努力推動這項破紀錄的基礎設施工程。

安德斯稱﹕「地鐵隧道工程進度超出原計劃,創造出數千份工作職位,並讓數百名學徒工開始他們的職業生涯。這一項目將創造出更寬廣的空間,讓更多火車,更加頻繁地通過墨爾本。」工黨政府還借機批評反對黨威脅要重新談判這一工程項目,將會使工期延誤兩年。

這段9公里長的雙隧道,將連接墨爾本市區最繁忙的三條鐵路線Cranbourne、Pakenham和Sunbury,把這三條線的火車引出市區鐵路環線。地鐵隧道工程還包括5座新的地鐵站,將創造7000份工作職位。

由中國長春軌道客車公司製造、在維省組裝的新一代高載客量地鐵列車(High Capacity Metro Train),將於2019年中期在Cranbourne和Pakenham兩條線投入運營,未來在新地鐵隧道開通後,將經過這條隧道進入Sunbury線。

(Sing Tao Australia)