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【上財年增長近兩成】堪培拉居民太陽能發電

上財年首都行政區(ACT)屋頂太陽能發電機的數量增加了17%,發電量增加了18.8%。 據ACT政府2019-20年度電力收購(Feed-in Tariff)報告,堪培拉目前擁有2.8萬多套太陽能發電機,發電總量超過11.9萬兆瓦時,比前一年增長了18.8%。上財年,堪培拉屋頂太陽能電板總裝機容量為135兆瓦,是ACT地區羅亞拉太陽能發電場(Royalla solar farm)發電能力的六倍多。 報告顯示,政府為中小型太陽能發電提供的回購電價補貼計劃為當地10,153套太陽能電板提供了支持,發電量為47,296兆瓦時,同比增長了1.6%。 對於普通消費者而言,該計劃的估計費用為$ 6.07 / 兆瓦時,對每年用電7.151兆瓦時的兩人住家來說,每週僅需0.83澳元,下降了1.46%。 首都行政區將在2021年實施「可持續能源家庭貸款計劃」(Sustainable Household Loan Scheme),提供2,000至1.5萬澳元的無息貸款,以幫助支付安裝太陽能發電系統或蓄電池等設備的費用,同時提供更多的就業機會並減少排放。
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【價值10億澳元】新州將建造兩款全球最大電池

新州的兩個燃煤發電廠將建造兩款全球最大的電池,總價值10億澳元。此舉旨在緩解電網的壓力,並為可再生能源發電提供後備支持。 這兩個巨型電池將由澳洲的Origin Energy電力公司和法國Neoen可再生能源公司投資建造。Origin Energy電力公司將在新州易拉林(Eraring)小鎮的燃煤發電廠開發一個700兆瓦的巨型電池。法國Neoen可再生能源公司則準備在新州瓦勒拉旺(Wallerawang)小鎮開發一個500兆瓦的巨型電池,那裡曾是能源澳洲(EnergyAustralia)公司屬下的燃煤發電廠所在地。該電廠已退役。 這兩款電池將擁有世界上最大的存儲設備,比由Neoen公司運營、位於南澳的世界一流的特斯拉(Tesla)電池大4倍多。巨型電池的推出表明,投資方願意確保在未來20年當燃煤發電廠退役時,有足夠的電力供應。建造巨型電池還將提高易拉林燃煤發電廠的運行靈活性。易拉林發電廠隸屬於Origin Energy電力公司,在需求高峰期,為新州提供四分之一的能源需求。該發電廠計劃在2032年退役。 Origin Energy公司的700兆瓦電池將分三個階段開發,預計於2022年晚些時候投產,可向電網供電達4小時。週一,該公司向業內人士發出了一份供應和安裝電池的意向書。該電池是澳洲考慮中的最大電池,需要公司董事會的批准。 據澳洲人報報導,Origin Energy公司能源供應與運營的執行總經理賈維斯(Greg Jarvis)說:「在易拉林部署的這款電池將支持本公司在2032年前有序地從燃煤發電(向可再生能源發電)的過渡,同時補充新州能源計劃的政策目標。」 法國Neoen公司將為新州的發電設施投資4億澳元,發電能力為500兆瓦,最高可達1000兆瓦時。該公司去年11月再次與特斯拉公司合作,打算在維州吉朗(Geelong)附近安裝一個「巨大的」300兆瓦的電池。 新州規劃廳的文件顯示,Neoen公司的電池將安裝在新州瓦勒拉旺退役的燃煤發電廠附近,並連接到該發電廠的一個變電站。迄今為止,Neoen公司已承諾在澳洲投資30億澳元用於1600兆瓦的可再生能源發電,並計劃到2022年將投資翻倍,達到60億澳元,相當於3000兆瓦的電力供應。Neoen公司在其規劃文件中說:「大規模的電池系統將減少新州發生供電不足和停電的可能性,特別是考慮到現有的幾個燃煤發電廠計劃在未來十年內退役。」 去年12月,AGL能源公司屬下的新州利德爾(Liddell)燃煤發電廠發生故障,增加了今夏熱浪期間停電的可能性,並造成澳洲最大的鋁冶煉廠減產。 澳洲能源市場運營中心(AEMO)的預測顯示,燃煤發電目前提供了70%的電力,到2040年,燃煤發電將占電力供應的不到三分之一;而且由於可再生能源和碳排放限制的競爭導致燃煤發電廠不經濟,燃煤發電廠可能會在計劃的退役日期之前被淘汰。
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【墨爾本科學家】成功研發治療血癌新藥

澳洲墨爾本莫納什大學(Monash University)正在開發一種新的治療血癌的藥物,為全球的白血病患者帶來新希望。 由莫納什大學和阿爾弗雷德醫院( Alfred Hospital)領導的一項全球試驗發現,一種名為CC-486的神奇藥物可以防止血癌患者病症復發,並幫助他們活得更久。這種可以在家服用的藥片已被證明可以顯著提高患有急性骨髓性白血病(AML)的老年人的存活率。急性骨髓性白血病患者即使在密集化療後,會在短短兩年內失去生命。 莫納什大學澳大利亞血液疾病中心、阿爾弗雷德醫院的血液病專科醫生Andrew Wei教授表示:「55歲以上的急性骨髓性白血病患者的癌症復發機率很高,針對這群患者,世界上首次進行了名爲QUAZAR的臨床試驗。許多老年患者不符合接受干細胞移植的條件,因此希望有一種毒性較低的選擇來減少疾病復發,而不是僅僅監測和等待疾病復發…… 通過服用一種相對耐受性好的片劑,我們可以幫助降低復發風險,提高生存率,我們的研究結果表明,CC-486可以顯著延遲疾病的複發,從而延長生存期,並且不影響生活質量。這是一個非常重要的進展,因為該藥物易於使用,這意味著患有急性骨髓性白血病的成年人不必在醫院度過額外的時間。」 Andrew Wei教授還表示,急性骨髓性白血病是成人中最急性的血癌,許多老年患者預後不良,持續治療方案有限。這種新藥在美國已經進入新藥加快審批途徑的快速通道,但澳洲還沒有批准使用此藥。 55歲澳洲血癌患者霍默(Ivan Homer)參加試驗後,稱自己是 一個幸運的人,希望此藥在澳洲獲準使用。他不僅幸運地在一次例行檢查中及早發現了自己患上可能致命的血癌,還幸運地成為全球僅有的獲得藥物試驗的幾個人之一。霍默表示儘管一開始有些噁心,但治療起了作用。他現在已經康復了,感覺很好。他說:「我很好……感覺很好,病情得到緩解,……確實是一個非常幸運的人」。 每年有近1000澳洲人被診斷出患有急性骨髓性白血病。
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【主打澳日航線】澳航擬與日航共建合資公司

澳航(Qantas)擬與日航(Japan Airlines)結盟,成立一家商業合資公司,經營兩國之間的航線,以迎接疫情後的復甦。雙方將協調航班安排和機票價格,並共享收入。該合作將占兩國間旅行市場70%的份額。這項計劃有待消費者監管機構的批准。 據悉尼晨鋒報網站報導,澳航總裁喬易斯(Alan Joyce)表示,這一合作將開闢澳大利亞和日本之間的新航線,幫助在疫情前曾蓬勃發展的旅遊交通業,並在國際邊境重新開放時,讓該行業儘快恢復。不過,鑒於兩國之間只有另外一家航空集團的飛機直飛,週三公布的這項協議將面臨澳洲競爭與消費者委員會(ACCC,澳競消委)的嚴格審查。 去年,澳航及其廉價子公司捷星航空公司(Jetstar)在澳日市場的份額接近60%,日航的份額占10%。全日空航空公司(ANA)的份額為8%。維珍澳洲航空公司(Virgin Australia)原計劃於今年3月開通飛往東京羽田機場的航班,並與全日空公司共享航班代碼,但疫情的流行使這些計劃擱淺。 維珍澳洲在4月份進入破產託管程序後關閉了其國際長途業務,預計在未來18個月至兩年內不會重啟國際業務。但澳航在向澳競消委提交的申請中辯稱,維珍澳洲已經表明了其最終飛往日本的意圖,而全日空則是一個「特別積極和效率高的競爭對手」。 澳航表示,去年一站式航空公司新加坡航空(Singapore Airlines)和國泰航空(Cathay Pacific)在澳日航線上的市場份額分別為7%和6%,它們也會展開激烈競爭。澳航表示,此次合作將鼓勵澳航和日航「擴大而不是限制運力,並投資於改善產品發售,這可能會刺激創新和與其它航空公司的價格競爭」。 澳航在申請書中說,如果澳航和日航試圖提高價格,旅客只需選擇其它航空公司的航班,或對度假者來說,選擇其它的旅遊目的地即可。如果澳競消委批准該協議,澳航和日航將可以在定價、航班時刻表和營銷方面進行協調,兩家航空公司稱,這將「改進旅行產品,為旅客提供更多的選擇」。2015年,澳競消委曾批准了澳航和美國航空(American Airlines)的一項類似的合資協議。 澳航預計澳競消委將在6個月內作出決定,如獲批,這家合資公司將於明年7月左右開始運營,預計屆時國際旅行將恢復。喬易斯說:「去年約有50萬日本人來澳洲旅遊,我們希望看到旅遊業的恢復和進一步發展,使日本遊客更容易來旅遊。」
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