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【無背景年齡限制】澳洲「188C簽證」適合四類申請人

澳洲收緊移民配額已是「非一日之寒」的結果!隨著技術及工作類簽證的大幅削減,澳洲政府依然會偏重投資及商業移民為當地帶來的經濟效益! 不過,澳洲投資移民中188類別的A、B雖然對申請者的年齡較寬鬆(55歲或以下),但申請人必須有營商或專業投資經驗才可「入閘」!至於重大投資者簽證(SIV)(又俗稱188C)簽證,據澳洲官方公佈的數據中,申請及獲批者不少,到底吸引力何在? 1)高資產凈值人群 188C簽證對投資資金要求為投資500萬澳元(約3千萬港幣),這讓該簽證直接鎖定高凈值人群。 2)高齡投資人群 澳洲188C簽證對申請人的年齡無任何要求,令不少因超齡問題而遭拒的高齡投資人群找到了移民澳洲的最後選擇。值得一提的是,除了無年齡的限制,該簽證對申請人的學歷、英語成績、移民評分以及是否擁有企業等均不作任何要求。 3)快速移民投資者 不少申請人除了背景原因,為子女入學等問題而需要快速辦理移民的也不少。統計指出,在全球的投資移民項目中,最快3個月即可移民澳洲的便是188C。 4)最少移民監 不要人有能力移民卻為了下一代,因此對於「移民監」有顧慮的人士來說,188C簽證寬鬆的居住要求提供了極大的便利。目前,澳洲188C簽證的主申請人只需在4年內於澳洲累計住滿160日,或其配偶在4年內累計注滿720天,即可全家獲得永居身份。 此外,當中投資4年的金額有不少要求,但現時市場也有專為188C申請人而設的組合基金,除了保證取回本金外,更每年有保證回報率,令申請人更安心地將資金投放到澳洲。 詳細資訊:Whim Australia  http://www.whimconsultatory.com/service/  
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【專業投資者首選】 澳洲投資移民188B簽證

綜合多年經驗,對於不少有意申請澳洲移民的香港人,主要分為三大類:1)有工作的專業人士;2)有營商經驗的中小企人士; 3)富投資股票及房地產經驗人士。 這個分類,同時亦引申了以上三種背景客戶適合申請哪一種簽證!除了技術移民(186、189.190、489簽證)外,一直介紹的「188A類創新商業」類簽證專屬於"做生意"。今次也講解另一種為「專業投資者」而設的「188B投資簽證」。 「188B」是澳洲移民局在2012年起,為吸引專業投資人士而專門設立的移民簽證。 申請人必須條件 簽證規定申請人士需具備資深投資經驗,比如炒股及(恆常)炒賣房地產等,當中對投資收益有明確的要求: 1)申請者須為在55歲以下; 2)在過去5年內要在認可投資中合法賺取150萬澳元(約港幣950萬港幣); 3)近2年家庭淨資產達225萬澳元(約1,400萬港幣); 4)達65分移民評分要求。 特別一提,由於不少港人也有投資物業的背景,但被動式收益(如租金)並不符合該簽證的投資收益。當「188B簽證」的申請者在滿足投資收益、家庭資產、年齡以及EOI評分要求等四項移民條件後,被獲批簽證後只要再投資150萬澳元購買申請移居的州政府債券。 批出的簽證跟188A的四年臨居簽證(T.R.) 一樣,而作為T.R.,簽證持有人及其直屬家庭成員可在當地居留,享有免費政府教育(每個州份的學校清單有異)及允許購買一個二手自住物業。在轉永居(P.R.) 前,申請者需要保持投資州政府債劵150萬澳元滿4年,並在4年間在澳洲居住滿2年,獲得永居身份。 雖然「188B簽證」的申請人投資背景條件不低,相反一旦符合要求,及後的移民過程都具有保障性,不論是資金保本安全性及流程也直接透明。
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【澳洲商業】稅務責任與香港大不同

澳洲的財政年度是在每年 7 月 1 日起開始,假如在( 7 月 1 日至翌年6月30日)有任何收入並賺取超過澳元 $18,200 ,便需要報稅。 作為「打工一族」,僱主應已向受僱者提供一份年度薪金報表(稱為「Payment summary」或「Group certificate」),相等於在香港的「Employees Salary Summary」,當中詳細列出在過去的一個財政年度所賺取的年薪及被澳洲稅務局扣減的款項。 如選擇自行進行報稅,限期為每年的10 月 31 日,如委託澳洲稅務代理或個人會計師進行,限期則為下一年的 5 月 15 日。 如自行報稅,澳洲稅務局(ATO)的網上報稅平台 myTax 可自行申報收入及計算稅項。不過,myTax 的平台雖然簡單易用,但由於澳洲稅項及條例(如扣稅、福利等)類別比香港複雜,因此稅務會計師或代理多年來也一直有市場。 同時,大部份新移民都會擁有海外收入,如銀行利息及租金收入甚至在因售出物業而引致增值稅。假如在海外已就有關收入提交稅款,便可以在澳洲申請稅務減免。值得一提,提供不實資料或未有申報海外收入屬嚴重罪行,可能會被判處巨額罰款及相關利息。 C.C. (CPA Australia Practicing Member)
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【正式通車】悉尼首條地鐵線周日免費

悉尼首條地鐵線——悉尼地鐵西北線(Sydney Metro Northwest)將於本週日(5月26日)上午正式開通,州政府已經決定該地鐵線的首日服務將全部免費。考慮到當日可能會有很多人想一睹新地鐵的「風采」,新州政府敦促人們錯開時間,以免造成擁堵。 耗資73億澳元、西起勞斯山(Rouse Hill)東至車士活(Chatswood)的悉尼地鐵西北線將向公眾開放。這條地鐵線共有13個站。車士活地鐵站的最後一列無人駕駛列車將於當天晚上10點05分出發,勞斯山的塔拉旺(Tallawong)地鐵站的列車將於晚9點35分出發。 據《悉尼晨鋒報》報導,地鐵西北線是悉尼第一條私營公司運營的地鐵線。最初無人駕駛列車將在早上高峰期每5分鐘運行一次,幾週後將提高到每4分鐘一趟列車。將地鐵西北線和其它鐵路網更廣泛地聯合在一起的重大考驗將從下週一早上的上班高峰時段開始,尤其是在車士活站和艾坪(Epping)站,通勤者將從單層地鐵列車轉乘之前的雙層火車。 康斯坦斯說:「新州政府已經為新鐵路線的一體化服務做好了充分準備,他說悉尼北岸線(North Shore Line)的火車服務將會增加。我們正在計劃早上上班高峰期,滿足大約1萬人在車士活換乘列車。」 這條全長36公里的地鐵線是新州聯盟黨政府在悉尼建設多條地鐵線計劃的第一階段。正在建設中的第二階段工程包括一條從車士活、悉尼港下方到市中心,再到西德納姆(Sydenham)和濱城(Bankstown)地鐵線,預計將於2024年開通。   (大紀元)
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【出售墨爾本廠】 澳洲福特反映汽車製造業時代結束

澳洲汽車品牌福特(Ford )公司已將其位於布羅德梅多斯(Broadmeadows)和吉朗(Geelong)的大片工業區,出售給了總部位於墨爾本的開發商及建築商Pelligra Group公司,這標誌著澳洲汽車製造業時代的結束。 據《悉尼晨鋒報》報導,2013年,福特公司首次宣布,將停止在澳洲生產汽車。三年前,澳洲生產的最後一輛福特汽車、藍色XR6,從布羅德梅多斯的裝配線下線,600名工人因此失去了工作。 根據福特公司最近與Pelligra Group公司簽署的協議,福特公司將把目前在布羅德梅多斯和吉朗這兩個地區使用的土地和建築劃分成若干部分,並把其中一大部分出售給Pelligra Group公司。Pelligra Group公司計劃將福特公司的這些土地,改建成高端工商業園,並將其命名為Fortek Geelong和Assembly Broadmeadows,此舉可提供數千個製造業就業機會。 據悉,Pelligra Group公司以前主要在墨爾本西區從事土地開發,但該公司在三年前與Holden汽車公司達成了一項協議,接管了Holden公司位於阿德萊德的一個多餘的工廠,並將其改造成了工商業園。 據Pelligra Group公司主管佩利格拉(Ross Pelligra)透露,他打算把從福特公司購得的最多85公頃土地,打造成一個類似的工商業園。福特公司在澳洲的業務集中在三個地方,兩個在吉朗,還有一個占地60公頃的工廠位於布羅德梅多斯。這三個地方的占地面積加起來超過了26.5萬平方米,相當於大約13個墨爾本板球場(MCG)。 去年,這些土地的掛牌售價為7500萬澳元。儘管雙方都以保密為由不願透露具體的交易金額,但據說,Pelligra Group公司最終支付的價格遠遠超過了這一數字。 福特公司澳洲和新西蘭首席執行官哈特(Kay Hart)表示:「福特公司將保留其在吉朗和布羅德梅多斯現有的研究、設計和工程設施,以及在Lara的You Yangs汽車測試場。這些遺留建築曾作為卓越的技術中心,在澳洲汽車工業史上發揮了核心作用,並且它們在幾代人的生活中,一直是當地社區的組成部分。」 福特公司位於吉朗的部分建築還受到了遺產保護,人們在沿著Princes Highway高速公路行駛時,會看到這些別有特色的紅白相間的磚房。佩利格拉表示,該公司將對這些遺留建築進行修復,並將其變成一個與該地區大學相結合的創新與研究中心。 (大紀元)
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【人口膨脹】報告:墨爾本建築成本全球排名61

一份最新報告發現,澳洲維多利亞州(首府城市墨爾本)交通基礎設施的建設熱潮,已導致建築成本上升和大量的技術短缺,但與悉尼相比,墨爾本的建築成本仍然相對較低。 據《太陽先驅報》報導,全球設計諮詢公司Arcadis日前發布的《2019年澳洲與國際建築成本報告》(2019 Australia International Construction Costs report)稱,儘管最近幾個月來,澳洲經濟發展缺乏動力,但商業建築、市政建設、交通及基礎設施方面的施工項目卻在增加,而「由於資源有限和技術短缺,導致了投標價格上漲」。 根據該報告,墨爾本的建築成本之高,在全球100個被調查的城市中排名第61位。悉尼排名第34位,布里斯本第56位,珀斯第62位。在全球範圍內,紐約的建築成本最高,其次是舊金山和香港。 Arcadis公司成本與商業管理澳洲主管麥基(Matthew Mackey)表示:「墨爾本仍然受到海外和當地投資者的歡迎,但結果喜憂參半。在中國政府對海外投資的打壓下,來自中國的投資者和開發商陸續撤離墨爾本。」自2018年初以來,墨爾本的樓價持續下跌,儘管跌幅沒有悉尼那麼大。相信在未來幾年裡,聯邦政府和維州政府還將繼續對基礎設施進行投資。這可能會抵消經濟的放緩,並維持人們對市場的整體信心水平。」 報告同時指出墨爾本地鐵隧道項目(Metro Tunnel)、西門隧道項目(West Gate Tunnel)和西部環路(Western Ring Rd)的升級等項目為建築市場提供了支撐。維州的住房需求將在較長時期內得到保證,這得益於維州高移民人數帶來的人口增長。 (大紀元)
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【政策明朗化】澳洲技術及投資移民各走異端

過去一個周末對於澳洲人來說當然重要,但對於移民澳洲的一眾也極具意義! 澳洲聯盟黨「奇蹟地」勝出聯邦大選後,移民政策的走向可算是有個明確的走向。其實,不論是自由或民主兩黨,他們對於移民的態度有諸多相似之處,例如兩黨一直也對大城市人口過多有著相同的看法,如墨爾本和悉尼等城市人口數量已經達到上限,而偏遠地區勞動力不足,希望移民可以作為勞動力進入偏遠地區,促進偏遠地區發展。 對於現在的情況,未來三年內,獨立技術移民(189簽證)幾可肯定會維持一個收緊的狀態,反而申請人必需要有心理和實際準備到偏遠地區,當然英語水平、技術評估和自身就業能力作為計分「籌碼」一向是必需達到的要求。 勝出大選的自由黨,早在月前已提出多項新推政策,相信隨著大選落幕後會陸續在新的一個財政年度(2019年7月1 日)實施及執行,這也就意味著「上山下鄉」幾乎是不可逆轉了。 自由黨在大選前公佈移民新政變化: 1. 移民配額從19萬縮減到16萬; 2. 重新定義偏遠地區:除悉尼,墨爾本,布里斯班,黃金海岸以外的地方; 3. 配偶加分新政:配偶有職業評估,有雅思4個6,加10分。單身加10分。配偶有雅思4個6,加5分; 4. 研究類碩士或博士的STEM學歷,加10分; 5. 父母長期臨時簽證870每年給15000個配額,三年期的簽證費是$5000,五年期的簽證申請費是$10,000。子女需要先獲得擔保資格,子女年薪需達到$83,455(taxable income)以上; 6. 為前往偏遠地區的永久居民提供新簽證和申請通道:491偏遠技術簽證和494偏遠地區雇主擔保簽證,並且承諾485工簽在滿足條件(在偏遠地區讀書生活)的情況可以再續一年,以此促進留學生留在偏遠地區生活工作的可能性。 至於商業及投資移民(188類及132類)申請暫時未受太大影響,除了不少州份早在今年初開始宣佈簽證申請額滿而暫停發出州擔保邀請外,相信在新財年配額重新啟動時會照常運作,建議申請人先準備好需申報及提交的資料。與此同時,隨著聯邦政府主張偏遠地區移民政策的執行,對於商業及投資移民簽證的分配也有可能在不久的將來逐步調控。 CF 澳洲執業會計師 商業·移民 【專業分析】https://goo.gl/zixMi3  
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