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【移民澳洲】報告:墨爾本基礎設施建設落後悉尼十年

墨爾本可能會有更多的時尚咖啡廳、喧鬧的人群和午夜酒吧,但從關鍵領域來看,墨爾本至少比悉尼「落後十年」。

據news.com網絡新聞報導,澳洲聯邦政府負責城市、城區基礎設施和人口的部長塔吉(Alan Tudge)在《悉尼晨鋒報》的人口峰會上說,在新建道路鐵路方面,悉尼領先於墨爾本

墨爾本的人口增長速度在澳洲州府城市中是最快的,但基礎設施項目的積壓阻礙了墨爾本為應對人口增長所做的努力。這次峰會的另一名發言人說,墨爾本比悉尼落後一到兩個「經濟周期」,悉尼在分散和緩解城市擁堵方面正在取得進展,但墨爾本仍在解決中心商務區的擁堵問題。

維州基礎設施廳長表示,塔吉只是在撈取「便宜政治得分」,維州正在致力於改善其交通網絡。悉尼人口為520萬,墨爾本2.2%的人口增長率超過了悉尼1.8%的增率。大量的海外移民移居到這兩個城市,墨爾本接收的從其它州移居過來的人口規模也在增大。到2030年代中期,墨爾本將超過悉尼,成為澳洲的最大城市。

悉尼和墨爾本都處於基礎設施繁榮階段,但悉尼的基礎設施建設處於領先地位,因為悉尼的西Connex高速公路第一階段開放通車,悉尼西北方向的鐵路已開始載客運營,CBD的輕軌也將在數月內開放,其它公路和鐵路項目正在建設或計劃中。

塔吉說:「澳洲人口每年增長1.6%,給城市的宜居性帶來了巨大壓力,特別是建房審批、基礎設施和服務沒能跟上步伐。悉尼和墨爾本最近10到20年就是這種情況,昆州東南部的情況稍微好一些。在悉尼,基礎設施已經部分地趕上了,這是由於新州政府過去幾年在聯邦政府支持下的巨額支出。許多項目正在或即將開始,這將改變這座城市。但在我的家鄉墨爾本,我們的一些基礎設施落後十年。」塔吉說,「後果是,我們城市的高速公路速度放慢,火車經常處於擁擠狀態,住房和建設並不能始終跟上人口增長的步伐,這給發展帶來了壓力。」

在這次峰會上,城市設計諮詢公司Ethos Urban的經濟主管麥克尼爾(Chris McNeill)說,悉尼的城市建設正在向前邁進。麥克尼爾說:「即使作為一個驕傲的墨爾本人,我也絕對敬畏地仰望悉尼的基礎設施。特別是在悉尼進行的鐵路項目非常出色,它來自墨爾本某位政治家的支持。當然,墨爾本也有相當多的鐵路設施在建設或籌劃中。」

這是因為悉尼的發展正在創建三個不同的區域,一個是基於目前CBD的沿海城市,一個是以帕拉馬塔(Parramatta)為中心的中心城市,以及一個擁有多個樞紐的西部城市,包括彭里斯(Penrith),利物浦(Liverpool)和新的西悉尼機場(Western Sydney Airport)。其目的是使居民能夠在郊區生活、學習和工作,而不需要太多時間花在交通上。

麥克尼爾說:「墨爾本要在主要交通樞紐周圍擁有高密度就業和住宅,這是墨爾本需要趕上悉尼的地方。墨爾本社區比悉尼更集中,墨爾本還沒有像帕拉馬塔這樣的地區。」

(大紀元)

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